Hyundai Motor Kümesi, sürdürülebilir mobiliteyi yalnızca bir gelecek gayesi değil, bugünün somut bir tahlili olarak hayata geçiren markalardan biri. Yaklaşık otuz yıl evvel hidrojen yakıt hücreli araçlar üzerine yaptığı birinci yatırımlarla yola çıkan Hyundai, bugün geldiği noktada hem binek hem ticari araçlarda hidrojenli mobilitenin standartlarını belirleyen bir global başkan pozisyonunda.
Markanın bu alandaki öncü rolü, 2013 yılında dünyanın birinci seri üretim yakıt hücreli binek aracı olan ix35 Fuel Cell’in lansmanıyla geniş kitlelerce tanındı. 594 km menzile sahip olan bu model, Hyundai’nin hidrojen teknolojilerine yönelik uzun soluklu Ar-Ge yatırımlarının birinci somut meyvesi olarak tarihe geçti. Bu başarıyı 2018’de tanıtılan NEXO izledi. Daha uzun menzili (666 km), gelişmiş şoför dayanak sistemleri ve akıllı park teknolojileriyle dikkat çeken NEXO, bugün hâlâ dünyanın en çok satan hidrojen yakıt hücreli binek aracı olma unvanını taşıyor.
2025 yılında tanıtılan büsbütün yeni NEXO ise Hyundai’nin hidrojen mobilitesindeki argümanını bir üst düzeye taşıyor. Yine tasarlanan iç yeri, beş dakikada tamamlanan yakıt ikmaliyle 700 km üzeri gaye menzili, geliştirilmiş aerodinamik yapısı ve birinci kere sunulan çekme kapasitesiyle hem işlevsellik hem sıfır emisyonlu performans açısından bir dönüm noktasını temsil ediyor.
Hyundai’nin hidrojen seyahati sadece binek arabalarla sonlu değil. 2022 yılında tanıtılan ve yüksek performanslı hidrojen konsept arabası olarak tasarlanan N Vision 74, markanın mühendislik sonlarını nasıl zorladığını gösteriyor. Retro-fütüristik dizaynıyla 1974 Hyundai Pony Coupe’ye hürmet duruşunda bulunan bu model, hidrojen yakıt hücreleri ile yüksek güçlü batarya sistemini bir ortaya getirerek, geleceğin spor arabalarının de sürdürülebilir olabileceğini kanıtlıyor.
Buna paralel olarak 2024’te tanıtılan INITIUM konsept aracı ise daha geniş kitleleri hedefliyor. ‘Başlangıç’ manasına gelen Latince bir sözden ismini alan INITIUM, uzun menzil, ferah iç hacim ve güçlü motor performansı üzere özellikleriyle aile kullanımına yönelik hidrojenli araçların potansiyelini ortaya koyuyor. HTWO markasının yeni tasarım lisanı “Art of Steel” ile şekillendirilen INITIUM’un seri üretim versiyonunun 2025’in birinci yarısında tanıtılması planlanıyor.
Hyundai’nin hidrojen vizyonu yalnızca binek araçlarla hudutlu değil; ağır ticari araçlar ve toplu taşıma tahlilleri de bu vizyonun ayrılmaz bir kesimi. 2020 yılında pazara sunulan XCIENT Fuel Cell, dünyanın birinci seri üretim hidrojenli ağır ticari kamyonu olarak kıymetli bir kilometre taşıydı. Bugün Avrupa’da 16 milyon kilometreyi aşan operasyonel tecrübesiyle XCIENT, Hyundai’nin teknoloji güvenilirliğini ispatlamış durumda. 2025’te Avusturya’nın başşehri Viyana’da hizmete giren ELEC CITY yakıt hücreli otobüs ise 350 ve 700 bar dolum sistemine sahip birinci model olarak kent içi toplu taşımada sürdürülebilirliği destekliyor.
Hyundai’nin HTWO markası altında yürüttüğü hidrojen stratejisi, mobilitenin çok daha ötesine geçerek tam bir hidrojen ekosistemi kurmayı hedefliyor. Hidrojenin üretiminden depolanmasına, dağıtımından uygulamaya kadar tüm bedel zincirine yayılan bu yaklaşım, yalnızca araba kesimine değil, güç dönüşümüne de taraf veriyor. Atıktan Hidrojene (W2H) üzere düşük karbonlu üretim usulleri üzerine yapılan yatırımlar, Hyundai’nin çevresel sürdürülebilirlik konusunda ne kadar kararlı olduğunu gösteriyor. Hyundai Motor, “Progress for Humanity” vizyonu doğrultusunda yalnızca bugünün değil, yarının dünyasını da şekillendirmeyi hedefliyor. Otuz yıla yaklaşan hidrojen seyahati boyunca elde ettiği muvaffakiyetler bu vizyonun güçlü bir temele dayandığını kanıtlıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
News
Genel
Genel
Genel
Genel
Dünya
Genel
