Türkiye Bisiklet Federasyonu Bisikletli Ulaşım, Trafik ve Yol Emniyeti Kurulu
Son günlerde yaşanan ve kamu vicdanını derinden yaralayan bisikletli vefatları trafikte bisikletlilerin can güvenliğinin teminat altına alınması gerektiğini bir kere daha acil biçimde gündeme taşımıştır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) datalarına nazaran 2024 yılında Bisiklet cinsi taşıtın karıştığı trafik kazasında 26 kişi kaza yerinde, 77 kişi de kaza sonrası (trafik kazasında yaralanıp sıhhat kuruluşuna sevk edilenlerden kazanın sebep ve etkisiyle 30 gün içinde hayatını kaybeden) olmak üzere toplam 103 kişi hayatını kaybetmiştir.Ülkemizde ekonomik şartlar, etrafa hassaslık, profesyonel spor faaliyetleri ve kent içi trafik sıkışıklığı nedeniyle bisiklet, her geçen gün daha fazla vatandaşımızın tercih ettiği bir ulaşım ve spor aracı hâline gelmektedir. Buna rağmen, yetersiz ve kesintisiz olmayan altyapı, eğitim eksikliği ve kurallara ahengin düşük olması; bisikletlilerin yolu inançla kullanmalarını zorlaştırmaktadır. Karayolları mevzuatına nazaran bisiklet, motorsuz bir taşıttır; bisikletlinin karayolu üzerinde sağ şeridi kullanma hakkı vardır. Ne var ki, pratikte bisikletliler birçok defa emniyet şeridini güvenlik gerekçesiyle tercih etmek zorunda kalmakta; arttan yahut yandan yapılan tehlikeli yakın geçişler, kör nokta kaynaklı çarpmalar, “Kapı açma” olayları ve yüksek sürat ihlalleri ağır sonuçlar doğurmaktadır. Türkiye Bisiklet Federasyonu olarak, Gençlik ve Spor Bakanlığı başta olmak üzere İçişleri, Ulaştırma, Ulusal Eğitim ve Adalet Bakanlıkları ile lokal idareler ve sivil toplum paydaşlarımızla birlikte, bisikletlilerin inançlı bir biçimde yol alabilmeleri ve idman yapabilmeleri için koordineli bir hareket planı konusunda çalışmalar yürütüyoruz.Hedefimiz ve YaklaşımımızTemel maksadımız; bisikletliler için inançlı, erişilebilir ve kesintisiz bir ulaşım ve spor ağı tesis etmek; “Sıfır can kaybı” vizyonuna yaklaşmak ve trafikte karşılıklı hürmet kültürünü güçlendirmektir.Önümüzdeki devirde federasyonumuzun öncelikli çalışmaları şunlardır:
- Kamuoyunda bisiklet farkındalığının artırılması ve bisikletlilerin haklarının korunması emeliyle yapılan çalışmaların artırılması ve genişletilmesi.
- Kamu spotlarının hazırlanması ve yaygınlaştırılması.
- Milli Eğitim Bakanlığı ile sürücü kursları ve ilkokul müfredatına bisiklet kullanım kurallarının eklenmesi için görüşmeler yapılması. Şoför kursları müfredatına ve direksiyon imtihan kriterlerine bisiklet modüllerinin eklenmesi (kapı açma tekniği, şerit paylaşımı, kör nokta).
- Adalet Bakanlığı ile ölümlü trafik kazalarında bisikletlilerin korunmasına yönelik yasal düzenlemeler ve cezaların caydırıcılığının artırılması için çalışma yapılması.
- İçişleri Bakanlığı: Hız denetimlerinin artırılması, kent içi sürat hudutlarının düşürülmesi (30 km/saat bölgeleri), bisiklet yoluna park eden araç ve yakın geçiş ihlallerine aktif yaptırım. EDS/hız koridorları ve kavşak kontrolleriyle bisikletli güvenliğini önceleyen uygulamaların yaygınlaştırılması. Polis, jandarma ve zabıta için hizmet içi bisiklet farkındalığı eğitimi önerisi; uygulamanın yaygınlaştırılması için İçişleri Bakanlığı ile koordinasyon.
- Ulaştırma Bakanlığının mevcut karayolu tünel geçişlerinde güvenlik tedbirlerini artırması ve bu uygulamaların ülke çapında yaygınlaştırılması.
- Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının hazırladığı Türkiye Bisiklet Ağı Master Planı doğrultusunda ulusal bisiklet yolu ağının güçlendirilmesi.
- Bisiklet sporcuları için inançlı idman koridorları; valilik, belediyeler ve vilayet özel yönetimleriyle ortak proje davetleri.
- Türkiye Bisiklet Federasyonu’nun toplumsal medya kanallarında sistemli olarak bahis hakkında görseller ve iletiler paylaşılması.
- Milli ve profesyonel atletler ile farkındalık görüntüleri çekilmesi ve bildiriler verilmesi.
- Resmi ve özel bisiklet yarışlarında “Trafikte bisiklet farkındalığı ve bisikletli hakları” iletilerinin bastırılması.