Şarj altyapısında ikinci faz: Eşarj yüzde 85’e varan süratli istasyon yapısıyla yeni periyoda hazırlanıyor

Elektrikli araç pazarı Türkiye’de ve dünyada süratle büyürken, şarj altyapısı da yeni bir evreye giriyor. Türkiye’de kurulan birinci elektrikli araç şarj ağı operatörü olan Eşarj, ekosistemin oluşumunda öncü rol üstlenmiş bir marka olarak, bu yeni devrin muhtaçlıklarını okuyarak dönüşümde faal rol almayı hedefliyor.

Enerjisa Enerji’nin tamamına sahip olduğu Eşarj, elektrikli araç kullanımını daha erişilebilir ve cazip hale getirme gayesiyle hayata geçirdiği yatırımlarla, pazarda değerli bir tecrübe birikimi oluşturdu. Bugün Eşarj, Türkiye genelinde yaklaşık 1.500 istasyon ve 2.500’e yakın soketle faaliyet gösterirken, şarj altyapısının yaklaşık yüzde 85’ini süratli (DC) şarj istasyonları oluşturuyor. Bu yapı, kullanıcıların günlük kullanımda ve uzun seyahatlerde gereksinim duyduğu pratikliği destekleyen bir şarj tecrübesi sunuyor.

 Bir kahve müddetinde problemsiz şarjlanma 

Eşarj’ın yaklaşımı, sırf süratli büyümeye değil; çalışırlık, süreklilik ve kullanıcı tecrübesine odaklanıyor. Yaklaşık 200 operatörün faaliyet gösterdiği pazarda, muteber ve problemsiz bir şarj tecrübesi kullanıcılar için giderek daha belirleyici hale gelirken; Eşarj, güçlü operasyonel yapısı, geniş teknik takımı ve stabil dijital altyapısıyla bu muhtaçlığa karşılık vermeyi amaçlıyor. Genel kullanım şartlarında, DC şarj istasyonlarında araçların yüzde 20’den yüzde 80 doluluk düzeyine ortalama bir kahve molası müddetinde ulaşabilmesi, bu yaklaşımın alandaki yansıması olarak öne çıkıyor.

Aydilek: “E-mobilitenin muvaffakiyetini belirleyecek en değerli öge inanç ve sürdürülebilirlik”

Türkiye’de ve dünyada elektrikli araç pazarının çok süratli büyüdüğünü belirten Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek, sektörün geleceği hakkında şunları söyledi; “Uluslararası projeksiyonlar, önümüzdeki yıllarda satılan araçların büyük bir kısmının elektrikli olacağını gösteriyor. Bu büyüme, şarj altyapısında da sadece daha fazla istasyon kurmayı değil; daha sağlam, daha emniyetli ve sürdürülebilir bir yapı oluşturmayı mecburî kılıyor. Bugün şarj altyapısı, ikinci fazına girmiş durumda. Artık yalnızca ‘kaç istasyon var’ sorusu değil; bu istasyonların ne kadar çalışır olduğu, nasıl işletildiği ve kullanıcıya ne kadar inanç verdiği konuşuluyor. Bu dönüşümün kıymetli adımlarından biri de EPDK’nın hayata geçirdiği lisans düzenlemeleri. Lisanslama süreciyle birlikte dal daha net kurallara kavuşurken, operasyonel kapasite, finansal dayanıklılık ve marka prestiji çok daha belirleyici hale geliyor. Eşarj olarak 2 milyon 650 bin şarjlanmayı aşmış durumdayız. Dalın birinci oyuncularından biri olmanın getirdiği tecrübeyle, bu dönüşümü uzun müddettir öngörüyoruz. Maksadımız süratli büyümenin ötesinde; kullanıcıların yolda kalmadığı, hizmetin kesintisiz sürdüğü ve her noktada birebir itimat hissinin yaşandığı bir şarj ekosistemi oluşturmak. Önümüzdeki periyotta elektrikli mobilitenin muvaffakiyetini belirleyecek en değerli ögenin da bu inanç ve sürdürülebilirlik yaklaşımı olacağına inanıyoruz.”

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı