Rolls-Royce’dan yeni bir başyapıt: Project Nightingale sahneye çıkıyor

Rolls-Royce Motor Cars, bir Coachbuild Koleksiyonu olan Project Nightingale’i sunuyor. İsmini Fransızca’da “bülbül” manasına gelen “Le Rossignol”dan alırken, bu isim Henry Royce’un Côte d’Azur’daki kış meskeninin yakınında tasarımcıların meskeni olan yerin de ismi. Bu inanılmaz üretim konsepti, Rolls-Royce dizaynının çarpıcı yeni bir tabirini sunan iki kişilik, üstü açık bir araba olarak sunuluyor.

Güçlü oranlarla şekillenen ve büsbütün elektrikli güç aktarma sistemiyle desteklenen Project Nightingale, eşsiz derecede sessiz bir üstü açık sürüş tecrübesi sunuyor. 1920’ler ve 1930’ların zarafeti ve özgüveninden ilham alırken, büsbütün çağının bir yorumu olarak konumlanıyor. Yaratıcı vizyonu büsbütün şekillenirken, geriye kalan birkaç tasarım ayrıntısı ise geliştirilmekte olan yeni üretim tekniklerini gerektiriyor. Satışa sunulacak sırf 100 adet araç, Goodwood’daki Rolls-Royce merkezinde el işçiliğiyle dizaynından üretimine kadar şahsa özel bir sanat yapıtı olarak üretilecek.

Dünyanın en seçici Rolls-Royce müşterilerinden kimilerinin, markadan en tezli çalışmalarını talep ettiğini belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce Motor Cars), kelamlarına şöyle devam etti: “Markamız tarihinde birinci defa bir ortaya gelen üç ögesi buluşturarak cevap verdik: coachbuilding’in tam tasarım özgürlüğü, güçlü ve neredeyse sessiz büsbütün elektrikli güç transfer sistemi ve üstü açık sürüşün hem güçlü hem de dingin bir yorumunu sunan eşsiz bir tecrübe — sırf bu teknolojiyle mümkün olan bir yaklaşım. Bu yaklaşım, kurucu ortağımız Sir Henry Royce’un 1920’lerde radikal deneysel “EX” arabaları geliştirirken benimsediği tıpkı gözü pek fikir biçimini gerektirdi. Project Nightingale, bu tarihi projelerin ruhunu paylaşıyor ve Rolls-Royce’un bugün geldiği noktanın en gösterişli sözü haline geldi.”

Project Nightingale’in markayı temsil eden en güçlü formda tanımlayan tasarım ilkeleri üzerine kurulu olduğunu belirten Domagoj Dukec, (Director of Design, Rolls-Royce Motor Cars) ise; “Project Nightingale, güçlü oranlar, kusursuz yüzey disiplini ve yakından incelendikçe kendini gösteren net bir çizgi anlayışına sahip. Lakin bu prensipleri büsbütün yeni bir yere taşıyor. Benim için bu dönüm noktası niteliğindeki araba hem kaçınılmaz hem de büsbütün beklenmedik bir his uyandırıyor ve bundan sonra gelecek her şeyi şekillendirecek.” dedi.

Streamline Çağdaşa tasarımı, sürat ve saf, monolitik hoşluğun disiplinini bir ortaya getiriyor

Project Nightingale, Coachbuild Collection programının merkezinde yer alan, tasarım konusunda son derece bilgili ve seçici, kusursuz biçimde işlenmiş bir yüzeyin, üstü açık bir Rolls-Royce sürmenin cazibesi kadar güçlü bir tesir yarattığı müşteriler için tasarlandı. Bu ruhla, Project Nightingale tasarlanırken Rolls-Royce yaratıcıları yalın ve monolitik kütleleri benimsedi.

Project Nightingale için bir öbür ilham kaynağı, Rolls-Royce’un 1920’lerdeki deneysel arabalar oldu. “EX” modelleri olarak bilinen ve kırmızı rozetlerle donatılan – Project Nightingale’in de sahip olduğu – bu arabalar, markanın tarihindeki en ender ve en dilek edilen araçlardan olup, prototiplerden bilhassa 16EX ve 17EX öne çıkıyor.

Bu arabalar 1928’de, Caz Çağı’nın tepesinde, Arka Deco akımına isminin verilmesinden sadece üç yıl sonra yaratıldı. Henry Royce ve mühendisleri, Rolls-Royce için yeni bir azami sürate ulaşmak gayesiyle iki güçlü Phantom şasiyi hafif alüminyum gövdelerle kapladı. 16EX ve 17EX, saatte 90 milin üzerindeki suratlara ulaştı ve torpido formundaki dizaynları, Royce’un vizyonunun cüretini güçlü bir halde yansıttı: etkileyici bir ölçek, uzun kaput, alçak ön cam ve şoför ile yolcunun derinlemesine konumlandığı, sarmalayıcı bir kabin.

Bu temellerden yola çıkan Coachbuild dizayncıları, Project Nightingale’i direkt şekillendiren üç temel ilkeyi belirledi. “Dik formdan akıcı forma”: Pantheon ızgarasının güçlü dikey sözünün uzun ve şık bir art kısma dönüşmesi; “Merkezi gövde”, önden geriye uzanan kesintisiz tek bir çizgiyle tanımlanan yapı; ve “Uçan kanatlar”, genel forma tansiyon katan ve bakışı geriye yönlendiren heykelsi hacimler. Project Nightingale, bu unsurları Rolls-Royce öyküsüne hâkim olanlar için tanıdık bir lisanla yansıtırken, birebir vakitte son derece çağdaş ve daha evvel görülmemiş bir yaklaşım ortaya koyar.

Ön cephe görünümü

5,76 metre uzunluğuyla Project Nightingale, markanın amiral gemisi olan Phantom ile neredeyse tıpkı uzunlukta olup büsbütün iki kişilik üstü açık bir form için tasarlandı. Güç aktarma sistemi ön cepheyi büsbütün dönüştürürken, içten yanmalı motor için gereken büyük soğutma hava girişlerine gereksinim duyulmadığından, dizayncılar kanatların dış kenarları ile Pantheon ızgarası ortasında kesintisiz yüzeylerde daha evvel görülmemiş genişlikler elde etti.

Izgara, lüks dünyasının en tanınan ikonlarından birinin yiğit bir yorumu oldu. Yaklaşık bir metre genişliğindeki cömert çerçevesi, tek modül paslanmaz çelik bloktan oyulmuş üzere görünüyor ve içinde derinlemesine yerleştirilmiş 24 kanatçık bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üst kısmına yavaşça girintili bir kısımda entegre edilirken, çizgileri geriye hakikat akarak kaputa yanlışsız uzanıyor ve figürün suyun içinde süratle ilerliyormuş üzere, metal yüzeyin etrafında yumuşak bir akışla açıldığı bir tesir yaratıyor.

Izgaranın altında, yapılandırılmış bir kısım her iki alt köşeden 45 derece genişleyerek aşağı gerçek dikey biçimde iniyor; buradan öne yanlışsız uzanan karbon fiber bir apron çıkıyor ve şık bir krom şerit ile çevreleniyor. Bu tasarım, ızgaranın yapısal bir kural üzerinde sergileniyormuş tesirini yaratırken, üstteki dekoratif katların altında sağlam geometrik formların yer aldığı büyük Arka Deco gökdelenlerini hatırlatıyor.

Kanadın en dış kenarında, Project Nightingale’in en çağdaş sözü olan ince, dikey pozisyonlandırılmış far kümeleri yer alıyor. Bu tasarım, arabanın tüm uzunluğu boyunca farların altından başlayarak stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz çelik şeritlerle vurgulanıyor.

Profilden torpido formunda “merkezi gövde”

Profilden bakıldığında, Project Nightingale’in şoför odaklı torpido formundaki dizaynının tüm tesiri ortaya çıkıyor. Geniş bir kaput, dramatik biçimde eğimli ön cama uzanırken her iki yanında, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé’den ilham alan, şık bir üçgen yan camı barındıran paslanmaz çelik bir form ile çerçeveleniyor. Bunun gerisinde, gövdenin derinliklerine yerleştirilmiş iki kişilik kompakt bir kabin bulunuyor, art kısım ise aşağı hakikat inerken dramatik biçimde alçalan bir art kenara yanlışsız daralıyor. Bu araba, büyük ölçüde kaput ve art kısımdan oluşuyor; iki kişilik kabini ise etrafındaki hacimlerin ihtişamına karşı daha samimi bir istikrar ögesi yaratıyor.

Tek bir gövde çizgisi, Project Nightingale boyunca önden geriye kesintisiz biçimde uzanırken, bu sınır, bir yatın gövdesi ile üst yapısını ayıran çizgiden ilham aldı. Öndeki kanatlarda yer alan heykelsi “Pinnacles”tan (heykelsi yükselti) başlıyor – miras Rolls-Royce dizaynlarına ince bir gönderme – ve kesintisiz biçimde art kısma yanlışsız akıyor. Şuurlu olarak yüksek konumlandırılan bu tasarım, arabanın içinde derinlemesine sarılmış olma hissi yaratıyor. Baş desteklerinin gerisinde üst gerçek kıvrılan hacim, dönük bir yaka üzere yükseliyor, şoför ve yolcuyu dış etkenlerden koruyarak sarmalıyor ve baş desteklerinin yüksekliğini arabanın heykelsi formuna entegre ediyor.

Alt kısımda, gövdenin alt yan kısmındaki ilerici negatif oyma formu, merkezi gövde tesirini güçlendirirken bu tesir, güçlü bir karbon fiber eşik ile dengeleniyor ve bu eşik, geçmiş Rolls-Royce modellerinin basamaklarına şık bir tarihî gönderme yapıyor.

Otomobilin art kısmına ölçülü bir dekoratif dokunuş eklemek için, art tekerleklerin merkezinin çabucak gerisinde ikinci bir alt cilalı paslanmaz çelik şerit yer alıyor. Pozisyonu ve oranı, bir yelkenlinin bıraktığı hafif köpüklü su izini çağrıştırıyor.

Yüzey dizaynına değerli ölçüde odaklanılan; Project Nightingale’in tek bir katı metal bloktan oyulmuş izlenimi vermesi sağlandı. Görsel karmaşayı azaltmak gayesiyle mühendisler, coach kapılar için saklı bir kilit düzeneği ve dikkatlice entegre edilmiş bir sinyal lambası içeren bir kapı kolu geliştirdi. Rolls-Royce “Onur Rozeti”, birebir vakitte şık bir paslanmaz çelik “Double R” monograma dönüştürüldü ve her bir ön kanatta ve bagaj bölmesinin merkezinde ölçülü bir halde konumlandırıldı.

Bu sakinliğin karşısında, Rolls-Royce’a takılan en büyük jantlar olan 24 inçlik jantlar şuurlu bir kontrast oluşturdu. İstikametli dizaynları, su çizgisinin altından bakıldığında bir yatın pervanelerinden ilham alırken araba sabitken bile daima hareket halindeymiş hissi veren formlar yaratıyor. Yüzey ayrıyeten ince işlenmiş şeritler içeriyor ve bu şeritler, süratle dönen tel jant telleri izlenimi yaratıyor. Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar ise tekerlek döndükçe şık bir ışıltı yaratıyor.

Güçlü bir art tasarım

Arka kısma hakikat, yüzey art tekerlek davlumbazlarının etrafında kabararak, genel dizaynın zarafetiyle dengelenen yerleşik, güçlü ve kaslı bir duruş yaratıyor. Art güverte şuurlu olarak yatay tasarlandı ve harikulâde hassasiyete sahip iki art stop lambasıyla bölündü. Bu ince ışık kümeleri, üst yüzeyden alt yüzeye neredeyse kusursuz bir dik açıyla iniyor. Bu çarpıcı tasarım, yana yanlışsız konsol halinde açılan “Piano Boot” ile daha da vurgulanırken bu ayrıntı hem bir kuyruklu piyanonun açılışındaki törensel hissi hatırlatıyor hem de fonksiyonel bir anı manalı bir varış anına dönüştürüyor.

Project Nightingale’in art kısmında, tam merkez sınırına yerleştirilmiş tek bir boylamasına fren lambası bulunuyor. Bu ayrıntı, Streamline Çağdaşa dizaynın ikonik sürat şeritlerini çağrıştırıyor. Çabucak altında, girintili bir krom plaka çerçevesi, alt art yüzeye bir saat çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş olup bu küçük ayrıntı, yakından bakıldığında kendini gösteriyor.

Alt kısımda, tıpkı hassasiyet mühendisliğe de yansıyor. “Aero Afterdeck” olarak bilinen güçlü alt travers difüzör, egzoz borularının ortadan kalkmasını sağlayan büsbütün elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde mümkün oldu. Bu tek kesim karbon fiber bileşen, spoiler eklenmeden yüksek süratte stabilite sağlıyor ve Project Nightingale’in şık siluetinin kesintisiz akışını koruyor.

Açık hava sakinliği, kapalı tavanın dramatik etkisi

Açık tavan pozisyonunda Project Nightingale, sakin ve açık hava odaklı bir sürüş tecrübesi sunuyor. Tavan kapatıldığında ise karakteri büsbütün dönüşerek, güçlü ve coupé gibisi bir duruş sergiliyor.

Tavan yapısında, kaşmir, kumaş ve yüksek performanslı kompozitleri bir ortaya getiren özel bir ses yalıtım gereci kullanıldı. Rolls-Royce’un neredeyse sessiz çalışan büsbütün elektrikli güç aktarma sistemiyle birlikte, akustik mühendislik yaklaşımı; yumuşak tavan açık ya da kapalıyken son derece sakin bir tecrübe hedeflerken, sürüşün hissini güçlendiren doğal sesleri—örneğin kumaş tavan üzerindeki yağmur damlalarını—koruyor.

Tavan açıkken dahi erken Project Nightingale prototiplerinde hissedilen neredeyse sessiz sürüş tecrübesi, Rolls-Royce dizayncıları ve mühendisleri tarafından yelkenli bir yatla seyahat etmeye benzetiliyor. Büsbütün elektrikli güç aktarma sistemi neredeyse hiç mekanik ses üretmiyor ve rüzgâr sesi de büyük ölçüde ortadan kalkıyor. Geriye ise sırf dünyanın kendisi kalıyor - kıyıya vuran dalgaların sesi, ağaçlar ortasından geçen rüzgârın hareketi, yüksek süratte açık kırsalın özgün sessizliği ve kuş cıvıltıları.

İç yer süiti: İki kişi için özel bir dünya

Project Nightingale’in iç yerinin merkez kesimine ilham veren şey bu harikulâde sakinlik oldu. Erken bir prototip sürüşü sırasında, Rolls-Royce dizayncıları kuş cıvıltılarını alışılmadık bir netlikte duyabildiler. Bu tecrübeden etkilenerek – ve arabanın ismine bir hürmet duruşu olarak – bülbüllerin kayıtlarını incelemeye ve müziklerinin oluşturduğu karakteristik ses dalgası desenlerini tahlil etmeye başladılar. Bu çalışmalar sonucunda, kuş sesinin ritmini arabanın içindekileri sarmalayabilecek görsel bir lisana dönüştürme fikri ortaya çıktı. Sonuç, Starlight Breeze süiti oldu – üç farklı boyutta 10.500 başka “yıldızdan” oluşan akışkan bir atmosferik aydınlatma kompozisyonu. Her kapının önünden başlayarak şoför ve yolcu koltuklarının etrafını saran aydınlatma, iç yeri ferdî bir göksel alana dönüştürürken melodiyi ışığa çeviriyor. Starlight Breeze aydınlatması, koltukların gerisinde yükselen ve yolcuları kollayıcı bir mimari jestle saran “Horseshoe” isimli heykelsi iç form içinde yer alıyor.

Kapı panelindeki deri, şık bir halde işlenmiş bir eyer formunu çağrıştıran kabartmalı bir yüzey olarak tasarlandı. Bu motif, orta konsolda deri kaplı eyer formundaki kol dayama ile devam ediyor ve iki şık modüle ayrılan bu yapı, kaputtan kabine ve oradan art merkez fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz biçimde hizalanıyor.

Coach kapısı açıldığında, kol dayama otomatik olarak geriye hakikat kayarak Spirit of Ecstasy döner denetim ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu denetim, çağdaş yüksek mücevher dizaynını çağrıştıran dört oluklu, son derece dokunsal bir paslanmaz çelik halka ile çalıştırılıyor. Her bir oluk içinde metal, fasetli bir formda işlenmiş ve akabinde cam püskürtme (glass-blasting) uygulanarak denetim ünitesinin yüksek parlaklığı yumuşatıldı. Bu mücevherimsi sürece, iç yerin tamamında vites seçiciye ve toplamda sadece beş adet olacak biçimde itinayla seçilmiş başka döner denetimlere de uzanıyor.

Bir düğmeye dokunulduğunda, kol dayama geriye hakikat hareket ederek şahsî eşyalar için zımnî bir bölmeyi ortaya çıkarıyor. Tek tek cilalanmış, blok metalden işlenmiş alüminyum bardaklıklar mücevherimsi bir ayrıntı sunuyor ve koltukların gerisine gizlenmiş raf ise el bagajı için alan sağlıyor. Bu tahlil, uzun ve sakin seyahatler için tasarlanan bir arabanın düşünülmüş ve pratik jestini yansıtıyor.

Project Nightingale’in şahsa özel yorumları

Project Nightingale için Rolls-Royce, sadece bu Coachbuild Koleksiyonu’na özel olarak tasarlanan ve ayrılan yeni bir renk ve gereç paleti ile Bespoke özellikler geliştiriyor. Bu ögeler, diğer hiçbir Rolls-Royce modelinde yer almayacak ve üretilecek 100 örneğin her biri, müşterisiyle birlikte titizlikle tasarlanarak ferdî zevk, karakter ve vizyonu yansıtacak biçimde özelleştirilecek. 

Bugün sunulan “EX” OTOMOBİL

Bugün sunulan araba, Project Nightingale’in tasarım kıssasını şekillendiren yaratıcı ruhu yansıtıyor. Dış boya yüzeyi, 1928 tarihli deneysel Rolls-Royce 17EX’ten ilham alıyor fakat birebir kopyalanmak yerine çağdaş yorum katılarak tasarlanıyor. Soluk, ağır mavi ton; değişen ışıkta kendini gösteren ince kırmızı parçacıklarla zenginleştirildi. Bu ayrıntı, periyodun ‘EX’ arabalarında kullanılan kırmızı rozetlere şık bir gönderme niteliği taşırken bugün Project Nightingale’in üretim konsepti statüsünü tabir ediyor. Dış tasarım, gümüş renkli açılır-kapanır yumuşak tavan ile tamamlanıyor.

İç yer tonları Côte d’Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar yumuşak pastel Charles Blue ile kaplanırken, sıcak Grace White tonu ile birlikte kullanılarak yumuşak ve güneşle aydınlanmış bir sakinlik hissi yaratıyor. Koyu Lacivert koltuk ekleri kontrast ve derinlik kazandırırken, gösterge paneli etrafı ve başlıklarda yer alan şık Peony Pink dokunuşları Riviera’nın yabani çiçeklerinden ilham alıyor. Palet, üst yanlışsız açılan ‘V’ formunda yerleştirilmiş Openpore Blackwood ile tamamlanıyor ve bakışı gökyüzüne yönlendiriyor.

Mühendislikle tasarlanmış zarafet

Project Nightingale, markanın büsbütün elektrikli güç aktarma sistemiyle çalışıyor. Dünyanın en seçici ve tasarım konusunda en bilgili müşterileri için tasarlanan bir Coachbuild Koleksiyonu için, elektrikli gücün sunduğu özellikler derinlemesine değerlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz güç transferi, bir asırdan uzun müddettir Rolls-Royce tecrübesini tanımlayan tüm özellikleri güçlendiriyor ve bu güç aktarma sisteminin yapısı büsbütün yeni tasarım imkanlarını mümkün kılıyor. 

Henry Royce’un mirası, Project Nightingale’in vaadi

Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu öyküsünün başlangıcını işaret ediyor. Buna ilham veren bireyler, Rolls-Royce dizaynını en savlı ve odunsuz haliyle arayan tutkulu müşterilerden oluşarak büyüyen bir müşteri topluluğunu temsil ediyor. Coachbuild Koleksiyonu programına giriş sadece davetle mümkün ve müşteri teslimatları 2028’den itibaren başlayacak.

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı