MAN Bir Yılda 1.300 Elektrikli Kamyon Üretti

MAN Truck & Bus, elektrikli kamyonların seri üretimindeki birinci yılını yaklaşık 1.300 araçlık üretimle tamamladı. Münih tesisinde elektrikli ve dizel kamyonları tıpkı üretim çizgisinde esnek formda üreten şirket, eser portföyünün elektrifikasyonunu karbonsuzlaşma stratejisinin temel ögelerinden biri olarak konumlandırıyor.

Elektrikli kamyonların seri üretiminin başlamasının üzerinden bir yıl geçen MAN Truck & Bus, bu süreçte yaklaşık 1.300 ağır sınıf elektrikli kamyonun seri üretimini gerçekleştirdi. Münih tesisindeki üretimle birlikte elektrikli kamyonlar, MAN’ın seri üretim faaliyetlerinin ayrılmaz bir modülü haline geldi. Elektrikli kamyonlar, birebir vakitte MAN'ın lokal emisyonsuz yük nakliyeciliğine yönelik dönüşümünün de temel yapı taşlarından biri hâline geldi.

Karma üretimde bir yıllık deneyim

Bir yıl evvel büsbütün yeni bir üretim yaklaşımıyla başlayan süreç, kısa müddette dayanıklı bir endüstriyel konsept olarak kendini kanıtladı. Münih'teki merkez fabrikada MAN TGS ve TGX kamyon modellerinin elektrikli ve dizel versiyonları, tek bir çizgi üzerinde büsbütün entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Bu esnek yapı sayesinde araçlar, tahrik sisteminden bağımsız olarak müşteri siparişlerine ve pazar gereksinimlerine nazaran üretilebiliyor. MAN'ın Münih tesisinde günlük üretim kapasitesi, tahrik sistemi fark etmeksizin yaklaşık 100 kamyon düzeyinde bulunuyor. 

MAN Truck & Bus Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, birinci yılın değerlendirmesinde şunları söyledi:

 "Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir çizgi üzerinde üretilmesi, seri üretimin birinci yılında muvaffakiyetini kanıtladı. Bu yapı, MAN'a talep idaresi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor. Tezli kalite standartlarımız doğrultusunda müşterilerimizi geleceğe giden yolda desteklemek için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."

Üretim sürecinde dizel kamyonlara birinci basamakta akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken, elektrikli modellere ise batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri monte ediliyor. Bu dönüşüm kapsamında 5.000'den fazla çalışan yüksek tansiyon teknolojisi alanında özel olarak eğitildi. 

Münih Fabrika Müdürü Axel Karnasch ise şunları kaydetti:

"Elektrikli kamyonlar ile klâsik tahrik sistemine sahip araçların birebir hatta üretimi, Münih fabrikasının inanılmaz yetkinliklerini bir defa daha ortaya koyuyor. Hassasiyet, tutku ve mükemmeliyetçilik burada günlük çalışmalarımızın ayrılmaz temelini oluşturuyor. Her vakit kaliteyi ve bunun müşterilerimize sağladığı faydayı ön planda tutuyoruz."

MAN’ın elektrikli eser gamı genişliyor

MAN, eser portföyünün elektrifikasyonunu sürdürürken, birebir vakitte yılın ilerleyen devirlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesisinde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda, üretim grubu birinci eTGL ve eTGM modellerinin seri üretimi için hazırlıklarına devam ediyor. 12 tonluk MAN eTGL'nin seri üretiminin kısa mühlet içinde başlaması planlanırken, MAN’ın tanıtımını yaptığı yeni 16 tonluk elektrikli modeli eTGM de Kraków'da üretilecek. Böylelikle MAN’ın elektrikli kamyon eser gamı, 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak formda tamamlanacak.

Öte yandan Nürnberg tesisi de kıymetli bir dönüşüm geçirdi. MAN'ın burada kendi bünyesinde batarya üretimine başlamasıyla birlikte tesis, sadece motor üretim merkezi olmaktan çıkarak,  hem en son teknoloji dizel motorlar hem de alternatif tahrik sistemi tahlilleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştü. 

MAN’ın elektrikli dönüşümünde ayrıyeten, otobüs üretim tesisleri de öncü bir rol üstleniyor. Polonya'daki Starachowice tesisi, 2020 yılında MAN Lion's City E kent otobüsünün üretimiyle birlikte elektrikli araç üretimine geçen birinci MAN tesisi oldu. MAN Lion's Explorer E modeli ise iki yıldır Güney Afrika’daki Olifantsfontein kentinde üretiliyor. 

Ayrıca elektrikli kent otobüslerinin seri üretimi yakın vakitte Ankara tesisine de taşındı. Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen birinci büsbütün elektrikli şehirlerarası otobüs olan MAN Lion's Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi planlanıyor. Birinci araçların ise bu yılın sonunda teslim edilmesi hedefleniyor.

Elektrikli ‘Aslan’ yollarda

Üretim hacmindeki artışa paralel olarak pazar talebi de olumlu yönde büyümeye devam ediyor. MAN elektrikli kamyonları bugün dağıtım nakliyatından otomotiv lojistiğine, inşaat alanlarından uzun yol operasyonlarına kadar birçok farklı alanda muvaffakiyetle kullanılıyor. 

Bununla birlikte MAN elektrikli kamyonları, belediye hizmetleri yahut itfaiye aracı olarak da yapılandırılabiliyor. Kullanım maksadına bağlı olarak farklı hallerde yapılandırılabilen MAN kamyonları, yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Bu başarılı performansın arkasında ise MAN'ın Nürnberg tesisinde geliştirip ürettiği batarya paketleri bulunuyor. Farklı nakliyat gereksinimlerine nazaran özelleştirilebilen bu paketler, MAN’ın elektrikli araç teknolojilerindeki uzmanlığını ortaya koyuyor.

MAN'ın karbonsuzlaşmasının anahtarı: Elektrifikasyon

MAN'ın toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 95'i, satılan araçların kullanım etabında ortaya çıkıyor. Bu sebeple MAN araç portföyünün elektrifikasyonu, şirketin iklim gayelerine ulaşması açısından kritik değer taşıyor. Münih tesisinde büsbütün elektrikli eTGX ve eTGS kamyonlarının seri üretiminin başlamasıyla birlikte MAN, test etaplarını geride bırakarak endüstriyel ölçekte üretime geçişini tamamladı.

Seri üretimin birinci yılının sonunda elektrikli kamyonlar artık bir pilot proje olmaktan çıkıp, müşteriler ve pazarlar açısından giderek daha fazla değer kazanan, emisyon azaltımına direkt katkı sağlayan bir seri üretim eseri haline geldi. 

MAN'ın sıfır emisyon stratejisinin bir başka ayağını ise kendi nakliyecilik süreçlerinin karbonsuzlaştırılması oluşturuyor. Şirket, gelen lojistik süreçlerinde elektrikli kamyon kullanımını artırmaya devam ederken, 2025 yılında lojistik ağında yılda 165 milyon kilometreye kadar hizmet verecek büsbütün elektrikli kamyonların devreye alınması için gerekli ihaleleri tamamladı. Bu araçlar, yılın başından bu yana sistemli operasyonlarda kullanılmaya başlandı.

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı