Feribotlarla Geleceği Taşıyan Güç: Negmar’ın Mavi Sınırlardaki Sessiz İhtilali

NEGMAR, yalnızca bir nakliyat firması değil; stratejik altyapı yatırımları, dijitalleşme adımları ve kamu faydasına olan yaklaşımıyla Türkiye’nin deniz yollarında güçlü bir rol oynuyor. Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. ve Gök Denizcilik Liman İşletmesi üzere küme şirketleriyle bölgesel kalkınmanın taşıyıcı kolonu olan firma, birebir vakitte çevreci ve sürdürülebilir bir vizyonla hareket ediyor. Bu güçlü yapının idaresinde ise bir bayan var: Diş hekimliğinden denizciliğe uzanan seyahatinde fark yaratmayı sürdüren Aynur Rona.

“Biz denizi sadece geçilecek bir yol değil, kıymet üretilecek bir alan olarak görüyoruz”

“NEGMAR olarak yalnızca taşımıyoruz; bölgeye, etrafa ve ülkeye bedel katıyoruz. Eskihisar–Yalova çizgisinde dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem trafik yükünü azaltıyor hem de karbon salımını minimuma indiriyoruz.”

Feribotlarda birinci defa hayata geçirilen çağdaş kafe–market konsepti, dijital biletleme uygulamaları ve yolcu konforuna odaklanan yeni düzenlemeler, NEGMAR’ı klasik bir nakliyecilik firmasından farklı bir yere konumlandırıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan çalışanımıza kadar tüm takımda kalite ve inancı önceleyen bir sistem kurduk. Bayan istihdamı da bizim için yalnızca istatistik değil, stratejik bir vizyondur. Yakın gelecekte bayan kaptanlarımızın direksiyon başında olmasını hedefliyoruz.” diyor.

Sadece taşıma değil, limanlarda da dönüşüm

NEGMAR, Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı limanlarıyla, nakliyeciliğin ötesine geçiyor. Bu limanlar sırf birer çıkış noktası değil; birebir vakitte bölge iktisadının can damarı. Mahallî istihdam, turizme katkı, ulaşım ağlarının geliştirilmesi üzere birçok toplumsal yarar sağlayan bu yatırımlar, özel kesimin kamu faydasına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Eskihisar Liman alanımızda kısa müddet evvel elektrikli araç şarj istasyonu hizmete sunduk; yeni gereksinimlere anında tahliller üretiyoruz.

“Tren feribotuyla sonları aştık”

Aynur Rona, NEGMAR’ın sadece kısa aralıklı yolcu nakliyatıyla sonlu kalmadığını şu sözlerle anlatıyor:

“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa ortasında dev bir lojistik köprü kurduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan stratejik bir sınırın deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem çevreci nakliyecilik açısından çok kıymetli bir proje.”

İstinye–Çubuklu sınırında gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon ziyan etti fakat seferleri sürdürdü

İBB’nin sıkça ziyan ettiğini belirttiği İstinye–Çubuklu hattı, kamuoyunda tartışma konusu olurken, Aynur Rona kıymetli bir noktaya dikkat çekiyor:

“Bu hatta 70 milyon TL’den fazla ziyan eden biziz. Lakin kamu ulaşımının devamlılığına olan inancımızla bu sınırı ayakta tuttuk. Hatta belediyeye gelir sağlamak maksadıyla iskeleleri kiralamak üzere teklif verdik. Fakat bu teklifimiz reddedildi.”

NEGMAR, bu çizginin sürmesi için elini taşın altına koyarken, ulaşıma kesintisiz katkı sunmaya devam etti. Bu durum, özel kesimin kamu hizmetine ne ölçüde katkı sağlayabileceğini gösteriyor.

NEGMAR geleceği taşıyor

Yatırımlar yalnızca denizde değil: sağlıklı ömür alanındaki besinden, yazılım ve savunma teknolojileriyle dijital dünyada, tren feribotu ve liman işletmeleriyle de global nakliyecilikte kelam sahibi bir yapı inşa ediliyor.

“NEGMAR’ın Limanlarda feribotlarla bıraktığı mavi izde umut, vizyon, sorumluluk ve gelecek var.”

Aynur Rona, söyleşiyi şu sözlerle sonlandırıyor:

“Denizcilik zordur, fakat birebir vakitte büyük bir sorumluluktur. Biz hem bugünü taşıyoruz hem de gelecek jenerasyonlar için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir yapı inşa ediyoruz. Selametle.”

 

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı