Daha düşük tüketim, daha az emisyon, daha sessiz sürüş: Yenilenen e-POWER Teknolojisi

Nissan, eşsiz e-POWER teknolojisinin en gelişmiş halini piyasaya sürdü.

İlk olarak dört yıl evvel piyasaya sürülen e-POWER, bir elektrikli aracın yumuşak, zahmetsiz hızlanma ve rafineliğini, klâsik içten yanmalı gücün günlük rahatlığıyla birleştirerek dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan elektrikli sürüş tecrübesi sunmak için geliştirildi.

Bu yeni kuşak sistem daha uygun yakıt verimliliği, daha düşük emisyon ve daha yüksek rafinelik için kapsamlı bir halde yine tasarlandı.

Düşük yakıt tüketimi ve elektrikli araç rafineliği

e-POWER'ın eşsiz teknolojisi klâsik sistemlerin çok ötesinde. Çift motor bulunan e-POWER teknolojisinde; akaryakıtlı motor sadece elektrik üretmek için kullanılıyor ve bu elektrik direkt tekerlekleri tahrik ediyor. Akaryakıt motoru gerektiğinde aküyü şarj etmek için yarattığı enerjiyi direkt elektrik motoruna iletiyor. Akaryakıt motorunun tekerlerle rastgele bir kontağı bulunmaması nedeniyle de e-POWER teknolojisi büsbütün elektrikli sürüş konforunu zahmetsiz biçimde sunuyor.

Geleneksel araç sistemlerinin bilakis, tekerlekleri tahrik etmek için akaryakıt gücünü ve elektrik gücünü birleştiren karmaşık bir şanzıman ve temas e-POWER’da yok. Bu da reaksiyonun anında olduğu ve sürüşün tıpkı bir MESKEN üzere her vakit akıcılık sunuyor. Elektrikli araçlarda olduğu üzere, e-POWER'daki rejeneratif frenleme sistemi kinetik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürerek bataryaya geri besliyor. 

Yenilenen e-POWER teknolojisi ile bu konsept daha da geliştirildi. Sınıfının en güzel performans istikrarını, MESKEN gibisi rafineliği ve yakıt verimliliğini, klâsik içten yanmalı motorlu araçların menzili ve esnekliği ile sunuyor.  

Yenilenen e-POWER, her alanda büyük iyileştirmeler getiriyor: 

Kapsamlı motor değişiklikleri

Yeni e-POWER'ın merkezinde, motor, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcıyı kompakt ve daha hafif bir pakete entegre eden yeni geliştirilmiş 5'i 1 ortada modüler güç aktarma ünitesi yer alıyor. Motor kalibrasyonu ve ses yalıtımında yapılan güzelleştirmelerle birlikte sistem, yük altında hem gürültüyü hem de titreşimi azaltıyor. Bileşen modülleri kapsamlı bir halde tekrar tasarlanmış olsa da motorun gücü 140kW ve akü 2,1 kWh olarak değişmeden yer alıyor. 

Eski versiyonla birebir üç silindirli 1,5 litrelik turbo konfigürasyonuna sahip olmasına karşın, motor büsbütün yenilendi ve e-POWER’a adandı. Nissan'ın tescilli STARC yanma konseptini benimseyen motor, silindir içi yanmayı stabilize ederek termal verimliliği artırıyor ve motorun düşük dönemlerde daha sessiz ve tesirli çalışmasını sağlıyor. Yeni, daha büyük bir turbo yer alırken, yeni son tahrik oranı otoyol sürüşü sırasında motor döneminin 200 rpm daha düşük olmasını sağlayarak genel gürültü düzeyinin daha düşük olmasına katkıda bulunuyor. 

İç sürtünmeyi azaltan 0W16 yağlama yağı değişikliği ile ek motor verimliliği elde ediliyor. Ayrıyeten 15.000 km'den 20.000 km'ye uzatılan yeni, daha uzun servis aralıkları da dikkat çekiyor.

e-POWER sisteminde yapılan tüm değişikliklerin net sonucu, Almanya'nın önde gelen araba derneği ADAC'ın yakıt verimliliği kıymetlendirme protokolü kullanılarak yapılan bağımsız testlerin, gerçek dünya şartlarında %16'ya kadar daha yeterli yakıt iktisadı ve otoyol yakıt tüketiminde mevcut jenerasyona nazaran %14'lük bir düzgünleşme göstermesidir. 

Elektriğe akıllı bir adım

Pek çok şoför için büsbütün elektrikli bir araca geçmek hala şarj, menzil, altyapı ve alışkanlık değişikliği üzere sorularla birlikte geliyor. İşte bu noktada e-POWER devreye giriyor.

Tamamen elektrikli motor tahriki ve prize takma ihtiyacı olmayan yeni e-POWER, elektrikli sürüşe net ve inançlı bir adım sunuyor. Elektrikli aracın yumuşaklığını ve anında yansısını, akaryakıtlı bir aracın menzil özgürlüğü ile birleştiriyor. Birtakım şoförleri hala büsbütün elektrikli sürüşe geçmekten alıkoyabilen zorluklar ve yaygın yanlış anlamalar olmaksızın e-POWER eşsiz bir elektrik tecrübesi sunuyor.

İçten yanmalı motor hiçbir vakit tekerleklere güç vermediği için sürüş hissi büsbütün elektriklidir; vites geçişi, güç gecikmesi ve düşük süratlerde motor gürültüsü de e-POWER’da kelam konusu değildir. Yeniden de, bataryalı elektrikli araçların tersine, yakıt ikmali rastgele bir akaryakıt istasyonunda gerçekleşir.

e-POWER gerçek bir geçiş teknolojisi olarak hareket ediyor. Kullanıcılarına hiçbir sürtünme olmadan elektrikli mobilitenin avantajlarını sunuyor.

Yeni e-POWER Eylül 2025'ten itibaren Qashqai ile sunulacak

Qashqai ayrıyeten ek teknoloji iyileştirmeleri ortasında 3D Around View Monitor ile yeni görünürlük özellikleri ve daha âlâ trafik izleme ve etrafın farkındalığı için geliştirilmiş çok şeritli otonom sürüş arayüzleri üzere gelişmiş ProPILOT şoför yardım özellikleri ile artırılmış sürüş zekâsı yer alıyor.

Bu ortada, yeni e-POWER müşterileri 15.000 km'den 20.000 km'ye uzatılan servis aralıkları sayesinde daha düşük toplam sahip olma maliyeti (TCO) bekleyebilirler.

Nissan'ın Sunderland, İngiltere'deki son teknoloji fabrikasında üretilen yeni e-POWER ile donatılmış en yeni Qashqai, Eylül 2025'ten itibaren Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Önümüzdeki aylarda Afrika ve Okyanusya'da da satışa sunulacak.

 

 

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı