Başiskele Kavşağı Projesi’nde son viraj

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, D-130 Karayolu’nda hayata geçirilen “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi”ni yerinde inceledi. Lider Büyükakın’ın “açık kalp ameliyatı” olarak tanımladığı büyük ulaşım yatırımında köprü imalatları tamamlandı, anayol ve yan yollarındaki son imalatlarda da sona gelindi. Projenin tamamlanması için artık son dokunuşlar yapılıyor.

SON İMALATLAR DA YAPILIYOR

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın “açık kalp ameliyatı” olarak nitelendirdiği D-130 Karayolu Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde artık sona gelindi. Lider Büyükakın, adeta otoyol konforu sunacak ve Marmara Bölgesi’nin yükünü omuzlayacak bu kıymetli projeyi yerinde inceledi. Büyükakın’a, Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ile AK Parti Başiskele İlçe Başkanı Mehmet Başyiğit de eşlik etti. Kocaeli için büyük değere sahip proje kapsamında 9 köprünün tamamı hizmete alınırken, anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergâhlarında son imalatlar gerçekleştiriliyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla Başiskele’de ulaşım daha nizamlı, inançlı ve konforlu hale gelecek; D-130 Karayolu’nun trafik yükünün azaltılmasına kıymetli katkı sağlanacak.

SADECE BUGÜN DEĞİL, GELECEĞE YATIRIM

Vatandaşlara rahat ve konforlu ulaşım imkânı sunan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kentin ulaşım yükünü azaltacak yatırımları birer birer hizmete alıyor. Başiskele Kavşağı Projesi de D-130 Karayolu’ndaki ana ulaşım aksını destekleyen, bölgesel ve transit trafiği daha denetimli formda birbirinden ayıran değerli ulaşım yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kocaeli’nin her geçen gün büyüyen ulaşım gereksinimine yanıt vermek gayesiyle hayata geçirilen proje, sadece bugünün trafik yoğunluğuna değil, bölgenin gelecekteki ulaşım gereksinimine da tahlil sunacak biçimde planlandı.

16 KİLOMETRELİK BAĞLANTI YOLU

Başiskele’de D-130 Karayolu’nun trafik yükünü azaltmak, ana güzergâh ile yerleşim bölgeleri arasındaki ilişkileri daha denetimli hale getirmek hedefiyle hayata geçirilen proje, kapsamlı mühendislik uygulamalarıyla ilerliyor. Yaklaşık 16 kilometrelik temas yolu imalatını kapsayan projede 9 köprü ve 7 menfez inşa edildi.

KÖPRÜLERİN TAMAMI HİZMETE AÇILDI

Projenin en değerli ulaşım yapıları arasında yer alan 9 köprü tamamlanarak vatandaşların kullanımına sunuldu. Köprülerin devreye alınmasıyla güzergâh üzerindeki kıymetli irtibatlar sağlanırken, irtibat kollarında da son çalışmalar sürdürülüyor. Köprü imalatlarında toplam 155 prekast kiriş kullanıldı. Proje kapsamında ulaşım yapılarının yanı sıra güzergâh üzerindeki öteki sanat yapılarının imalatları da tamamlandı.

113 BİN METREKÜP GEOFOAM KULLANILDI

Projenin dikkat çeken mühendislik uygulamalarından biri de yüksek dolgu gerektiren kesitlerde kullanılan geofoam dolgu formülü oldu. Bugüne kadar yaklaşık 113 bin metreküp geofoam dolgu materyali kullanıldı. Klâsik dolgu formüllerine nazaran hayli hafif olan geofoam sayesinde tabana aktarılacak yük azaltılırken, yüksek dolgu gerektiren bölgelerde imalat süreçlerine de kıymetli avantaj sağlandı. Kuvvetli taban şartlarının bulunduğu kısımlarda uygulanan yol, projenin öne çıkan mühendislik tahlillerinden biri oldu.

ZORLU ZEMİNE GÜÇLÜ MÜHENDİSLİK ÇÖZÜMÜ

Proje güzergâhında taban şartlarının güzelleştirilmesi ve yapıların güvenliğinin artırılması emeliyle kapsamlı taban ve iksa çalışmaları gerçekleştirildi. Bu kapsamda 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre soil mixing uygulaması yapıldı. Çalışmalar kapsamında yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat gerçekleştirilirken, yaklaşık 6 bin ton demir kullanıldı. Yol imalatlarında ise bugüne kadar 30 bin ton asfalt serimi yapıldı.

ÇALIŞMALAR 7/24 ARALIKSIZ SÜRÜYOR

Projenin vaktinde tamamlanması ismine çalışmalar, trafik akışını aksatmayacak biçimde gece boyunca da devam etti. 7 gün 24 saat aslına nazaran sürdürülen çalışmalar kapsamında Başiskele Koridor Kavşağı Projesi’nde gruplar, gündüz ve gece vardiyalarıyla alandaki imalatları aralıksız sürdürüyor. Bilhassa trafik yoğunluğunun azaldığı gece saatleri, takımların daha süratli ve inançlı biçimde çalışma yürütmesine imkân sağlıyor. Bu sayede hem mevcut ulaşım akışının mümkün olduğunca korunması hem de projenin planlanan takvim doğrultusunda ilerlemesi hedefleniyor. Gruplar, köprü, ilişki yolları ve öbür imalatlarda çalışmalarını yoğun tempoda sürdürerek projenin en kısa müddette tamamlanması için alanda misyon yapıyor.

ANAYOL VE YAN YOL BÜTÜNLÜĞÜ SAĞLANIYOR

Projenin mevcut kademesinde çalışmalar, D-130 Karayolu üzerindeki anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergâhlarının tamamlanmasına yoğunlaştı. Her iki yan yol güzergâhında son imalatlar gerçekleştirilirken, anayol üzerindeki çalışmalar da devam ediyor. Yan yolların tamamlanmasıyla birlikte D-130 Karayolu’ndaki ulaşım sistemi daha bütüncül bir yapıya kavuşacak. Bölgedeki imar yollarından gelen araçların ana güzergâha direkt ve denetimsiz biçimde katılması yerine, irtibat kolları ve yan yol sistemi üzerinden daha nizamlı halde dağıtılması sağlanacak. İrtibat kollarında sürdürülen son çalışmaların da tamamlanmasıyla proje kapsamında oluşturulan ulaşım ağının tamamının faal hale gelmesi hedefleniyor.

ULAŞIM ALTYAPISINA KALICI ÇÖZÜM

D-130 Karayolu Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, sadece mevcut trafik yoğunluğunu azaltmaya yönelik bir yol çalışması olarak değil, Başiskele’nin gelecekteki ulaşım gereksinimine da karşılık verecek kapsamlı bir yatırım olarak planlandı. Proje kapsamında farklı düzeylerde ulaşım sağlayan köprüler, yaya üstgeçitleri, menfezler, ilişki yolları ve yanyol sistemiyle D-130 Karayolu ile etraftaki yerleşim alanları arasındaki ulaşım bağlantısı yine düzenleniyor. Böylelikle transit trafik ile bölgesel trafik hareketlerinin daha denetimli formda ayrılması ve kavşak noktalarındaki yoğunluğun azaltılması amaçlanıyor.

BÜYÜK PROJEDE SON RÖTUŞLAR

Bugüne kadar gerçekleştirilen 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık, 18 bin metre soil mixing, 80 bin metreküp hafriyat ve 30 bin ton asfalt serimi, projenin ulaştığı fizikî büyüklüğü ortaya koyuyor. Önümüzdeki süreçte kuzey ve güney yanyol imalatlarının tamamlanması, D-130 Karayolu üzerindeki anayol çalışmalarının sonuçlandırılması ve temas kollarının tamamının faal hale getirilmesiyle anayol-yanyol bütünlüğü sağlanmış olacak. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha sistemli hale gelmesi, kavşaklardaki yoğunluğun azaltılması ve vatandaşların yolda geçirdiği mühletin kısaltılması hedefleniyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı